Volkswagen (2011)
Polo 1.2 TDI Trendline Airco Cruise 5-Deurs Trekh.
€ 1
kenmerken
km | 265007 | |
farbe | Blauw | |
mwst / diff | MARGE | |
Kraftstoff | Diesel | |
deuren | 5 | |
Getriebeart | Handgeschakeld | |
karosserie | Hatchback | |
Getriebe | 5 | |
hubraum | 1199 CC | |
leistung | 55 KW | |
gewicht | 1.032 KG | |
Verkoopprijs | € 1 |
besonderheit
Algemene informatie
Merk: Volkswagen
Model: Polo
Type: 1.2 TDI Trendline Airco Cruise 5-Deurs Trekh.
Modelreeks: jun. 2010 - dec. 2012
Modelcode: 6R
Productienummer: 5930
Technische informatie
Koppel: 180 Nm
Aantal cilinders: 3
Aandrijving: Voorwielaandrijving
Tankinhoud: 45 liter
Acceleratie (0-100): 139 s
Topsnelheid: 170 km/u
Maten
Afmetingen (LxBxH): 406 x 168 x 150 cm
Wielbasis: 247 cm
Gewichten
Laadvermogen: 588 kg
GVW: 1.620 kg
Max. trekgewicht: 1.000 kg (ongeremd 560 kg)
Interieur
Aantal zitplaatsen: 5
Milieu
Energielabel: A
Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 38 l/100km (1 op 263)
Brandstofverbruik in de stad: 46 l/100km (1 op 217)
Brandstofverbruik op de snelweg: 33 l/100km (1 op 303)
Historie
Aantal eigenaren: 2
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 279 - € 290 per kwartaal
Linker zijschade
Motor loopt perfect
Stuur- en dashboard airbags stuk
Compleet kenteken
optionen
ABS Airbag bestuurder Airbags voor Airbags voor zij Airconditioning Audio cd speler Aux aanlsuiting mp3 ipod Boardcomputer Bumpers in carrosseriekleur Centrale deurvergrendeling Cruise control Elektrisch bedienbare ramen voor Elektrisch verstelbare buitenspiegels ESP Euro 5 Getint glas Metallic lak Startonderbreker Stuurbekrachtiging Traction control Verwarmde spiegels Achterbank neerklapbaar Achterbank neerklapbaar (gelijke delen) Achterbank neerklapbaar (ongelijke delen) Afst. bed. voor centr. deurvergr. Afstandsbediening Centrale Deurvergrendeling Airbag(s) Airbag(s) voor Airbag(s) voor + zij Alarm klasse 1(startblokkering) Alarmsysteem Armsteun Centrale deurvergrendeling met afstandsbediening Elektronische remkrachtverdeling Getint warmtewerend glas Radiovoorbereiding Stuurbekrachtiging snelheidsafhankelijk