3.0 V6 EcoBoost PHEV ST-Line B&O Sound Stoelverkoeling Leer ACC Navigatie Camera
2024
benzin hybrid
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Wir führen hier alle beschädigten Ford Explorer zusammen, die derzeit bei unseren angeschlossenen Partnern zum Verkauf stehen: anerkannte Autohäuser, Händler und Demontagebetriebe in den Niederlanden und im Ausland. Sie müssen also nicht Dutzende einzelner Gebrauchtwagenbörsen durchsuchen. Gerade bei einem Modell, das in den Niederlanden so selten ist, erspart Ihnen das viel Sucharbeit. Filtern Sie nach Baujahr, Kraftstoff und Schadenart und nehmen Sie bei Interesse direkt Kontakt mit dem Verkäufer auf.
Unser Angebot folgt dem Einkauf unserer Partner und ändert sich deshalb täglich, sodass nicht jede Ausführung durchgehend vertreten ist. Dies sind die drei Explorer-Typen, die in den Niederlanden unterwegs sind und die Sie bei uns antreffen können. Technisch unterscheiden sie sich stark, und das bestimmt für Sie sowohl den Wert eines Unfallwagens als auch die Verfügbarkeit von Ersatzteilen.
Der vollelektrische Explorer läuft seit 2024 in Köln vom Band. Er ist mit einem Akkupaket von 52 bis 79 kWh, 170 bis 340 PS und einer WLTP-Reichweite von bis zu 602 Kilometern erhältlich.
Unter dem Blech steckt die MEB-Plattform von Volkswagen. Das kommt Ihnen zugute: Viel Technik stimmt mit dem ID.4 und dem ID.5 überein, deshalb kommen Sie zügig an Ersatzteile. Hinzu kommt, dass die ersten Leasingverträge inzwischen auslaufen. Dadurch gelangt dieses Modell häufiger auf den Gebrauchtwagenmarkt und damit auch häufiger als Unfallwagen in unser Angebot.
Dieser amerikanische Explorer kam in Europa als Plug-in-Hybrid auf den Markt: ein 3.0 V6 EcoBoost, gekoppelt mit einem Elektromotor, zusammen gut für 457 PS und 825 Nm. Dazu gehören eine 10-Stufen-Automatik, Allradantrieb und eine Anhängelast von 2.500 kg.
Taucht dieser 7-Sitzer in unserem Angebot auf, ist es meist ein ST-Line oder ein Platinum. Das Akkupaket ist mit 13,6 kWh klein, und das wirkt sich günstig aus: Schäden am Akku führen selten zum Totalschaden.
Von den älteren Explorer-Generationen sind in den Niederlanden vor allem Grauimporte unterwegs, mit Sechs- und Achtzylinder-Benzinmotoren. Da Ford diese Generationen dort nicht offiziell vertrieben hat, kommen Sie beim Vertragshändler nur selten an Ersatzteile. Taucht ein solcher Explorer in unserem Angebot auf, ist dieses Fahrzeug für Sie oft der schnellste Weg zum passenden Teil. Kaufen Sie ein importiertes Exemplar, prüfen Sie aber in jedem Fall, ob die Papiere vollständig sind.
Feste Bestandslisten führen wir nicht, dafür können Sie selbst nach den Merkmalen filtern, die Ihr Ford Explorer Unfallwagen mitbringen soll. So sehen Sie schnell, ob wir derzeit das im Angebot haben, wonach Sie suchen:
Ist heute kein passender Explorer dabei? Das kann nächste Woche schon wieder anders aussehen. Speichern Sie Ihre Suche oder den Link dieser Seite und schauen Sie regelmäßig wieder vorbei, dann sind Sie schnell zur Stelle, sobald einer unserer Partner einen Explorer einstellt.
Haben Sie ein interessantes Fahrzeug entdeckt? Klicken Sie auf das Inserat, um detaillierte Fotos und die vollständige Schadenbeschreibung zu sehen, und nehmen Sie bei Interesse direkt Kontakt mit dem Anbieter auf.
Ein großes SUV beurteilen Sie nach anderen Maßstäben als einen durchschnittlichen Mittelklassewagen. An den folgenden vier Punkten entscheidet sich, ob Sie ein Schnäppchen machen oder sich eine Kostenfalle einhandeln.
Beim Explorer EV ist der Akku das teuerste Bauteil des Fahrzeugs. Fragen Sie den Verkäufer deshalb nach dem Gesundheitszustand (SoH), der Zahl der Ladezyklen und danach, ob das Paket vom Schaden betroffen war. Meist ist das nicht der Fall: Bei Blechschäden bleibt das Akkupaket nahezu immer intakt.
Anders sieht es bei Schäden an der Unterseite oder bei Brandschäden aus. Bitten Sie den Verkäufer in diesem Fall immer zuerst um einen aktuell ausgelesenen SoH-Wert.
Karosserieteile für den Explorer sind groß und teuer. Eine neue Tür, eine Heckklappe oder ein Stoßfänger geht deutlich ins Geld, und das erklärt, warum Versicherer dieses Modell relativ schnell abschreiben. Genau darin liegt Ihr Vorteil: Dieselben Teile erhalten Sie über unsere Plattform zu einem Bruchteil des Neupreises aus einem Verwertungsfahrzeug.
Ein wirtschaftlicher Totalschaden besagt lediglich, dass der Versicherer die Reparaturkosten höher einschätzt als den Zeitwert des Fahrzeugs. Beim Explorer sind die Karosserieteile so teuer, dass diese Grenze schnell erreicht ist. Ein Explorer, der als Totalschaden eingestuft ist, gehört deshalb noch lange nicht auf den Schrott.
Beurteilen Sie bei jedem Fahrzeug einzeln, ob eine Instandsetzung machbar ist oder ob der Wert vor allem in den Einzelteilen steckt: dem Akku, dem Elektromotor, dem V6 oder der 10-Stufen-Automatik.
Prüfen Sie bei jedem Kauf die Schadenhistorie anhand der Fahrgestellnummer und fragen Sie nach den Prüfberichten des Versicherers oder einer anerkannten Werkstatt. Sind die Unterlagen vollständig? Dann laufen die Neuzulassung und der Export nach Belgien, Deutschland oder Polen deutlich reibungsloser.
Prüfen Sie außerdem, ob auf dem Fahrzeug im Zulassungsregister keine Sperre liegt.
Beim Kauf eines Unfallwagens möchten Sie sicher wissen, mit wem Sie Geschäfte machen. Deshalb arbeiten wir ausschließlich mit anerkannten Händlern zusammen, die Organisationen wie der Vereniging Schadevoertuighandel (VSV) und der Stichting Verzekeringsbureau Voertuigcriminaliteit (VbV) angeschlossen sind. Viele der Fahrzeuge, die sie anbieten, stammen direkt von Versicherern, sodass Sie wissen, woher das Fahrzeug kommt.
Zu jedem Ford Explorer Unfallwagen auf unserer Plattform finden Sie klare Fotos und ausführliche technische Daten. So erkennen Sie vorab, ob es sich um einen kosmetischen Blechschaden oder um einen größeren Schaden handelt, zum Beispiel am Antriebsstrang.
Bei uns sprechen Sie direkt mit dem Händler, ohne Zwischenhändler. Das sorgt für scharfe Preise und eine schnelle Abwicklung. Hinzu kommt, dass Sie für einen beschädigten Explorer deutlich weniger zahlen als für ein vergleichbares Exemplar ohne Schaden. Was wir Ihnen darüber hinaus bieten:
Unsere Plattform zieht ganz unterschiedliche Käufer an, von Profis, die für Instandsetzung oder Export einkaufen, bis zu Privatpersonen, die ein großes SUV erschwinglich fahren möchten. Erkennen Sie sich in einer dieser Gruppen wieder?
Einen Unfallwagen instand zu setzen, kann Sie einiges an Recherche kosten. Deshalb finden Sie bei uns nicht nur das Fahrzeug selbst, sondern auch Ford Explorer Verwertungsfahrzeuge und hochwertige gebrauchte Ersatzteile speziell für dieses Modell.
So finden Sie das Fahrzeug und die Teile, die es wieder fahrbereit machen, an einem Ort. Das erspart Ihnen die Suche bei verschiedenen Lieferanten, und bei diesem Modell oft auch wochenlange Wartezeit.
“Dank unseres Netzwerks vorab ausgewählter Unfallwagenhändler bleibt unser Angebot stets aktuell und vielfältig: Was heute nicht dabei ist, kann morgen hinzukommen. Und bei einem Modell mit so unterschiedlichen Ausführungen ist das Wissen unserer Händler wertvoll: Sie sagen Ihnen genau, was der Schaden für die Reparaturkosten und den Restwert bedeutet.”
Wenn Sie einen Ford Explorer Unfallwagen mit gebrauchten Ersatzteilen aufarbeiten, bringt Ihnen das nicht nur einen finanziellen Vorteil: Sie treffen auch eine umweltbewusste Entscheidung. Gerade bei einem schweren SUV macht das viel aus, denn indem Sie ein vorhandenes Fahrzeug weiterverwenden, sparen Sie eine Menge Rohstoffe.
Beim elektrischen Explorer fällt dieser Effekt noch größer aus: Die Herstellung des Akkupakets verursacht einen großen Teil der Umweltbelastung des gesamten Fahrzeugs. Ein Paket, das noch gut ist, verdient deshalb ein zweites Leben, anstatt im Schredder zu landen. Dabei helfen wir gern.
Haben Sie Fragen zu einem bestimmten Ford Explorer Unfallwagen auf unserer Plattform, etwa zur Schadenhistorie, zum Zustand des Akkupakets oder zur Vollständigkeit der Zulassungsbescheinigung bei einem Importfahrzeug? Dann wenden Sie sich direkt an den Händler, der das Fahrzeug anbietet.
Telefonnummer und E-Mail-Adresse des Händlers finden Sie rechts im jeweiligen Inserat.
Allgemeine Fragen zum Kauf von Unfallwagen über unsere Plattform beantworten wir auf unserer Seite mit den häufig gestellten Fragen von Benutzern. Kommen Sie damit nicht weiter? Dann schreiben Sie uns gern eine E-Mail; auf der Kundendienstseite finden Sie die richtigen Kontaktdaten.
Nein. Unser Angebot stammt von unseren angeschlossenen Partnern und ändert sich täglich. Hinzu kommt, dass Sie diesen Explorer auf dem niederländischen Markt nur selten antreffen. Speichern Sie daher Ihre Suche oder den Link dieser Seite und schauen Sie regelmäßig wieder vorbei: Sobald ein Partner einen Explorer einstellt, sehen Sie ihn sofort auf unserer Plattform.
Das hängt von der Art des Schadens ab. Bei einem Blechschaden an der Karosserie bleibt das Akkupaket nahezu immer intakt, denn Akkus sind robust und sicher konstruiert. Bei einem Schlag gegen die Unterseite oder bei einem Brandschaden kann das Paket dagegen beschädigt sein. Bitten Sie den Verkäufer daher immer um einen aktuell ausgelesenen SoH-Wert.
Der Versicherer veranschlagt die Reparaturkosten höher als den Zeitwert des Fahrzeugs. Bei einem großen SUV mit teuren Karosserieteilen ist diese Grenze schneller erreicht als bei einem kleineren Auto. Über den technischen Zustand sagt das nichts aus: Viele dieser Explorer lassen sich ohne Weiteres instand setzen.
Für den elektrischen Explorer ja. Er teilt sich die MEB-Plattform mit dem Volkswagen ID.4 und ID.5, weshalb viele Komponenten austauschbar sind. Beim 3.0 EcoBoost PHEV und bei den amerikanischen Importmodellen sieht das schwieriger aus; dort bringt Sie ein Verwertungsfahrzeug aus unserem Angebot oft am schnellsten zum passenden Teil.
Ja, sofern die Exportpapiere und die Schadenhistorie vollständig sind. Beim Export nach Belgien, Deutschland oder Polen benötigen Sie für eine zügige Neuzulassung die vollständige Zulassungsbescheinigung. Prüfen Sie vorab außerdem, ob auf dem Fahrzeug keine Sperre wegen offener Forderungen liegt.
Wir bringen Angebot und Nachfrage zusammen; der Verkauf selbst läuft über unsere Partner. Deshalb geben wir selbst keine Garantie auf einen Unfallwagen, den Sie bei ihnen kaufen. Treffen Sie entsprechende Vereinbarungen direkt mit dem verkaufenden Händler.
