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2024
híbrido gasolina
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3.0 V6 EcoBoost 7 PERS PHEV ST-Line BTW!
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Hemos reunido aquí todos los Ford Explorer con daños que ahora mismo están a la venta a través de nuestros socios asociados: empresas de automoción, comerciantes y desguaces reconocidos, tanto de los Países Bajos como del extranjero. Así se ahorra recorrer decenas de portales de coches de segunda mano, y con un modelo tan escaso en los Países Bajos eso supone mucho menos tiempo de búsqueda. Filtre por año de fabricación, combustible y tipo de daño y, si algo le interesa, póngase en contacto directamente con el vendedor.
Nuestra oferta se mueve al ritmo de lo que compran nuestros socios y, por eso, cambia a diario: no todas las versiones están disponibles de forma permanente. Estos son los tres tipos de Explorer que circulan por los Países Bajos y que puede encontrar con nosotros. Son técnicamente muy distintos entre sí, y eso determina para usted tanto el valor de un coche siniestrado como la disponibilidad de piezas.
El Explorer totalmente eléctrico sale de la cadena de montaje de Colonia desde 2024. Está disponible con una batería de 52 a 79 kWh, entre 170 y 340 CV y una autonomía WLTP de hasta 602 kilómetros.
Bajo la carrocería se encuentra la plataforma MEB de Volkswagen. Eso juega a su favor: buena parte de la técnica coincide con la del ID.4 y el ID.5, por lo que consigue piezas con rapidez. Además, los primeros contratos de leasing están venciendo, de modo que este modelo llega con más frecuencia al mercado de segunda mano y, con ello, también a nuestra oferta como vehículo siniestrado.
Este Explorer de origen estadounidense llegó al mercado europeo como híbrido enchufable: un 3.0 V6 EcoBoost acoplado a un motor eléctrico, que juntos desarrollan 457 CV y 825 Nm. A ello se suman un cambio automático de 10 velocidades, tracción total y una capacidad de remolque de 2.500 kg.
Cuando este 7 plazas aparece en nuestra oferta, suele ser un ST-Line o un Platinum. La batería es pequeña, de 13,6 kWh, y eso resulta ventajoso: los daños en la batería rara vez acaban en siniestro total.
De las generaciones más antiguas del Explorer circulan por los Países Bajos sobre todo ejemplares de importación paralela, con motores de gasolina de seis y ocho cilindros. Como Ford no comercializó oficialmente estas generaciones en el país, usted rara vez consigue piezas en el concesionario oficial de la marca. Si un Explorer así aparece en nuestra oferta, ese coche suele ser para usted el camino más rápido hacia la pieza que necesita. Eso sí, si compra un ejemplar de importación, compruebe siempre que la documentación esté completa.
No trabajamos con listas fijas: es usted quien filtra por las características que necesita en su Ford Explorer siniestrado. Así ve enseguida si en este momento tenemos disponible lo que busca:
¿Hoy no hay ningún Explorer que encaje? La semana que viene puede ser distinto. Guarde su búsqueda o el enlace de esta página y vuelva con regularidad: así podrá actuar rápido en cuanto uno de nuestros socios dé de alta uno.
¿Ha visto un vehículo interesante? Haga clic en el anuncio para ver fotos detalladas y la descripción completa de los daños y, si le interesa, póngase en contacto directamente con el anunciante.
Un SUV grande debe valorarse de forma distinta a un coche de gama media corriente. Es en estos cuatro puntos donde se decide si lo que compra es una ganga o una fuente de gastos.
En el Explorer EV, la batería es la pieza más cara del coche. Por eso, pregunte al vendedor por el estado de salud (SoH), el número de ciclos de carga y si el pack se vio afectado por los daños. Normalmente no es así: cuando los daños se limitan a la carrocería, la batería casi siempre queda intacta.
Distinto es el caso de los daños en los bajos o los causados por un incendio. Entonces, pida siempre primero al vendedor una lectura actual del SoH.
Las piezas de carrocería del Explorer son grandes y caras. Una puerta nueva, un portón trasero o un parachoques salen muy caros, y eso explica que las aseguradoras den este modelo por siniestro total con relativa rapidez. Precisamente ahí está su ventaja: esas mismas piezas las obtiene a través de nuestra plataforma, de un vehículo para desguace, por una fracción del precio de nuevo.
Siniestro total económico solo significa que la aseguradora estima que los costes de reparación superan el valor venal del coche. En el Explorer, las piezas de carrocería son tan caras que ese límite se alcanza enseguida. Un Explorer con calificación de siniestro total está, por tanto, muy lejos de ser siempre un candidato al desguace.
Valore en cada vehículo si la reparación es viable o si el valor está sobre todo en las piezas sueltas: la batería, el motor eléctrico, el V6 o el cambio automático de 10 velocidades.
En cada compra, compruebe el historial de daños a través del número de bastidor y pida los informes de inspección de la aseguradora o de un taller de reparación reconocido. ¿Está la documentación completa? Entonces la nueva matriculación y la exportación a Bélgica, Alemania o Polonia se tramitan con bastante más fluidez.
Compruebe también que el vehículo no figure bloqueado en el registro de matrículas.
Cuando compra un coche siniestrado, quiere tener la certeza de con quién hace negocios. Por eso trabajamos exclusivamente con comerciantes reconocidos que pertenecen a organizaciones como la Vereniging Schadevoertuighandel (VSV) y la Stichting Verzekeringsbureau Voertuigcriminaliteit (VbV). Muchos de los vehículos que ofrecen proceden directamente de aseguradoras, de modo que usted sabe de dónde viene el coche.
Cada Ford Explorer siniestrado de nuestra plataforma incluye fotos claras y especificaciones detalladas. Así comprueba de antemano si se trata de daños estéticos en la carrocería o de daños mayores, por ejemplo en el tren motriz.
Con nosotros habla directamente con el comerciante, sin intermediarios. Eso se traduce en precios ajustados y en una tramitación rápida. Además, por un Explorer con daños paga bastante menos que por un ejemplar comparable sin ellos. Esto es lo que le ofrecemos además:
Nuestra plataforma atrae a un amplio abanico de compradores, desde profesionales que compran para reparar o exportar hasta particulares que quieren conducir un SUV grande a un precio asequible. ¿Se reconoce en alguno de estos grupos?
Reparar un coche siniestrado puede exigirle bastante trabajo de búsqueda. Por eso, con nosotros no encuentra solo el coche en sí, sino también coches para desguace de Ford Explorer y piezas de segunda mano de alta calidad para este modelo concreto.
Así encuentra en un solo lugar tanto el vehículo como las piezas para dejarlo de nuevo listo para circular. Eso le ahorra buscar entre distintos proveedores y, en este modelo, a menudo también semanas de espera.
“Gracias a nuestra red de comerciantes de coches siniestrados seleccionados de antemano, nuestra oferta se mantiene siempre actualizada y variada: lo que hoy no está, mañana puede estar. Y en un modelo con versiones tan dispares, el conocimiento de nuestros comerciantes es valioso: le explican exactamente qué significan los daños para los costes de reparación y el valor residual.”
Si reacondiciona un Ford Explorer siniestrado con piezas de segunda mano, no solo obtiene una ventaja económica, sino que además toma una decisión respetuosa con el medio ambiente. En un SUV pesado, eso marca una gran diferencia, porque al reutilizar un vehículo existente ahorra una cantidad considerable de materias primas.
En el Explorer eléctrico, ese efecto es todavía mayor: la fabricación de la batería determina buena parte del impacto ambiental de todo el coche. Un pack que aún está en buen estado merece, por tanto, una segunda vida en lugar de acabar en la trituradora. En eso colaboramos con mucho gusto.
¿Tiene preguntas sobre un Ford Explorer siniestrado concreto de nuestra plataforma, por ejemplo sobre el historial de daños, el estado de la batería o si el permiso de circulación de un ejemplar de importación está completo? Entonces póngase en contacto directamente con el comerciante que ofrece el coche.
El teléfono y el correo electrónico del comerciante los encuentra en el lado derecho del anuncio correspondiente.
Para consultas generales sobre la compra de coches siniestrados a través de nuestra plataforma, puede acudir a nuestra página de preguntas frecuentes de los usuarios. Si con eso no resuelve su duda, no dude en escribirnos un correo electrónico; en la página de atención al cliente encuentra los datos de contacto adecuados.
No. Nuestra oferta procede de nuestros socios asociados y cambia a diario. Además, este Explorer se ve muy pocas veces en el mercado neerlandés. Por eso, guarde su búsqueda o el enlace de esta página y vuelva con regularidad: en cuanto un socio dé de alta uno, lo verá enseguida en nuestra plataforma.
Depende del tipo de daño. Cuando los daños afectan solo a la carrocería, la batería casi siempre queda intacta, porque las baterías están construidas de forma robusta y segura. Tras un golpe en los bajos o un incendio, en cambio, el pack sí puede estar dañado. Por eso, pida siempre al vendedor una lectura actual del SoH.
Significa que la aseguradora estima que los costes de reparación superan el valor venal del vehículo. En un SUV grande con piezas de carrocería caras, ese límite se alcanza antes que en un coche más pequeño. Sobre el estado técnico no dice nada: muchos de estos Explorer se pueden reparar perfectamente.
Para el Explorer eléctrico, sí. Comparte la plataforma MEB con el Volkswagen ID.4 y el ID.5, por lo que muchos componentes son intercambiables. Para el 3.0 EcoBoost PHEV y los modelos de importación estadounidenses es más difícil; en ese caso, un vehículo para desguace de nuestra oferta suele ser lo que antes le lleva a la pieza adecuada.
Sí, siempre que la documentación de exportación y el historial de daños estén completos. Para exportar a Bélgica, Alemania o Polonia necesita el permiso de circulación completo, a fin de que la nueva matriculación se haga sin contratiempos. Compruebe también de antemano que sobre el vehículo no pese ningún bloqueo por deudas pendientes.
Nosotros ponemos en contacto la oferta y la demanda; la venta en sí se realiza a través de nuestros socios. Por eso, nosotros no ofrecemos garantía sobre un coche siniestrado que usted compra a ellos. Acuerde este punto directamente con el comerciante que vende el coche.
