MERCEDES-BENZ EQC 400 4Matic AMG Panorama Ambiance Trekhaak Massage
2023
eléctrico
43.212
El EQC ya no se fabrica, así que lo que sigue circulando es todo lo que hay. Precisamente por eso merece la pena mirar en un solo sitio: en esta página figura toda la oferta de las empresas de automoción, comerciantes y desguaces asociados con nosotros, de los Países Bajos y del extranjero. Ajuste los filtros por año de fabricación, equipamiento o tipo de daño y, si le interesa alguno, póngase en contacto directamente con el vendedor.
La oferta sigue las compras de nuestros socios y cambia a diario. Mercedes fabricó el EQC entre 2019 y 2024 como su primer SUV totalmente eléctrico, con una única versión de tracción pero con equipamientos muy diversos. Esas diferencias determinan lo que rinde un coche siniestrado y qué piezas le pueden interesar a usted.
Todos los EQC vendidos en los Países Bajos llevan la misma denominación de modelo: EQC 400 4MATIC. Hay un motor eléctrico en cada eje, que juntos suman 408 CV, y un pack de baterías de 80 kWh en el suelo. Con ello, según la norma WLTP, recorre hasta unos 400 kilómetros.
Como solo hay un tren motriz, la valoración gira sobre todo en torno al estado del pack de baterías y al equipamiento. Pida siempre una lectura actual del estado de salud.
Muchos EQC se entregaron como Business Solution o con el acabado AMG Line, con, entre otras cosas, llantas más grandes, parachoques modificados y un interior más lujoso. Con frecuencia se añadían opciones como un techo panorámico, un sistema de audio Burmester y un enganche de remolque.
Precisamente esas opciones marcan la diferencia entre un coche barato para reparar y un vehículo donante valioso. Compruebe en cada anuncio qué lleva el coche.
En un ejemplar con enganche de remolque, fíjese también en los puntos de anclaje del suelo. Un EQC puede remolcar 1.800 kilos, y eso deja huella cuando durante años se han arrastrado cargas pesadas.
Muchos de estos coches se usaban como vehículo de empresa y salieron de su contrato de leasing tras cuatro o cinco años. El valor residual de los coches eléctricos de ese periodo ha caído con fuerza, mientras que las piezas mantienen su precio.
La consecuencia es que una aseguradora declara siniestro total un coche ya con daños limitados. Para usted, eso significa un coche con tecnología de alto nivel por un importe llamativamente bajo.
Para los desguaces, eso es favorable, porque la demanda de piezas sigue en pie. Por eso, un EQC completo suele rendir más en piezas que como coche en circulación.
No trabajamos con listas fijas. Usted establece qué requisitos debe cumplir su Mercedes EQC siniestrado y a continuación ve directamente si en este momento hay algo que encaje:
¿Hoy no hay coincidencias? La semana que viene puede haber algo distinto. Guarde su búsqueda o el enlace de esta página y vuelva con regularidad: así lo verá en cuanto un socio dé de alta uno.
¿Le llama la atención algún coche? Abra el anuncio: allí encontrará fotos detalladas, la descripción completa de los daños y los datos de contacto de quien lo ofrece.
Un SUV eléctrico de más de 2.400 kilos exige una valoración propia. En cuatro puntos se decide si esto resultará una ganga o un gasto.
El pack de 80 kWh va plano en el suelo y está muy protegido. Por eso, ante daños en la carrocería, el pack casi siempre sale ileso. Aun así, pregunte por el número de ciclos de carga y por una lectura reciente de la capacidad.
Los daños en la parte inferior o por incendio sí exigen cautela. En ese caso, haga que el vendedor demuestre primero que el pack no ha sufrido daños antes de hacer una oferta.
El EQC comparte la base de carrocería con el GLC, pero tiene un frontal cerrado propio con una ancha barra de luces y el radar detrás. Una colisión frontal afecta, por tanto, enseguida a más que al parachoques, con la calibración posterior como gasto adicional. A través de nuestra plataforma, esas piezas las consigue de un vehículo para desguace por una fracción de su precio en nuevo.
Compruebe además si la tapa de carga todavía cierra bien y si la toma de carga no ha sufrido humedad. Una toma dañada impide la carga rápida y, por separado, es difícil de sustituir.
La etiqueta responde a un cálculo, no a la técnica: la reparación se estima por encima del valor venal del coche. En el EQC, ese valor venal ha caído con fuerza en los últimos años, de modo que incluso unos daños limitados acaban en una declaración de siniestro total.
Valore en cada vehículo si compensa repararlo o si el valor está más bien en los componentes: el pack de baterías, los dos motores eléctricos, el sistema de carga o el interior completo.
Pida el número de bastidor, repase con él el historial de daños y complételo con los informes de la aseguradora o de un taller reconocido. Compruebe también si la garantía de la batería sigue vigente; Mercedes concedía para ella un plazo más largo que para el resto del coche.
Compruebe además que el registro de matrículas no indique ningún bloqueo. Con la documentación completa, la nueva matriculación o la exportación a Alemania, Bélgica o Polonia resulta bastante más sencilla.
Antes de decidirse a comprar, usted quiere saber quién ofrece el coche. Por eso, un puesto en nuestra plataforma está reservado a comerciantes reconocidos que pertenecen a organizaciones como la Vereniging Schadevoertuighandel (VSV) y la Stichting Verzekeringsbureau Voertuigcriminaliteit (VbV). Gran parte de sus existencias procede directamente de aseguradoras, por lo que se conoce el origen del coche.
Cada Mercedes EQC siniestrado de nuestra plataforma incluye fotos claras y especificaciones detalladas. Así ve de antemano si se trata solo de daños en la carrocería o si hay algo más, por ejemplo en torno al pack de baterías.
¿Quiere ver más? Pida al comerciante imágenes de la toma de carga y de los bajos. En un SUV eléctrico, son los puntos donde los daños repercuten más.
Usted trata directamente con el comerciante, sin ningún intermediario de por medio. Así el precio se mantiene bajo y la tramitación se mantiene corta. A ello se suma que un EQC con daños cuesta bastante menos que un ejemplar comparable sin ellos. Esto es lo que le ofrecemos además:
Desde empresas que compran para reparar o desguazar hasta particulares que quieren circular en eléctrico por poco dinero: los compradores son muy variados. ¿Se reconoce usted en alguna de las situaciones siguientes?
En un modelo que ya no se fabrica, encontrar piezas es lo que más tiempo suele llevar. Por eso, con nosotros no todo se queda en el vehículo: también encontrará coches para desguace de Mercedes y piezas de segunda mano de alta calidad para este modelo concreto.
Así obtiene el coche y las piezas necesarias de una misma red. Eso le ahorra una ronda por distintos proveedores y, en las piezas específicas del EQC, también una larga espera.
¿Compra usted de forma profesional? Entonces, desde una sola cuenta ve la oferta que va entrando y los vehículos donantes disponibles.
“Cada comerciante de nuestra red está seleccionado de antemano y da de alta sus existencias de forma continua. Por eso la oferta de esta página se mantiene actualizada y variada: lo que hoy no está, mañana puede estar. En un coche eléctrico que ya no se fabrica, además, su conocimiento del mercado es valioso: ellos le dicen exactamente qué significan los daños para los costes de reparación y el valor residual.”
Reparar un EQC dañado con piezas de segunda mano ahorra muchísimo en costes y preserva materias primas. Reutilizar un vehículo existente requiere bastante menos material que fabricar uno nuevo.
En este coche, eso pesa mucho. El pack de baterías de 80 kWh contiene una cantidad considerable de materias primas, y su fabricación determina buena parte de la carga medioambiental de todo el vehículo. Un pack que sigue en buen estado merece, por tanto, una segunda vida en otro coche o como almacenamiento estacionario, en lugar de acabar en la trituradora. Esa reutilización la apoyamos con gusto.
¿Tiene alguna pregunta sobre un Mercedes EQC concreto de nuestra plataforma, por ejemplo sobre el historial de daños, la capacidad del pack de baterías o la garantía restante? Diríjasela al comerciante que ofrece el coche; él dispone de los datos.
En el entorno del anuncio encontrará su teléfono y su dirección de correo electrónico.
¿Su pregunta va más allá de un solo coche y se refiere a la compra de un coche siniestrado con nosotros? Entonces consulte primero nuestras preguntas frecuentes de los usuarios. Si le queda alguna duda, escríbanos sin problema; los datos figuran en la página de atención al cliente.
No. La oferta procede de nuestros socios asociados y cambia cada día, y desde 2024 ya no se fabrican EQC nuevos. Guarde su búsqueda o el enlace de esta página y vuelva con cierta regularidad.
En la práctica, estos packs aguantan bien; una caída fuerte de la capacidad es la excepción. Mercedes concedía además una garantía de varios años. En un coche siniestrado, pida siempre una lectura reciente: así sabrá exactamente a qué atenerse.
Que, según la aseguradora, la factura de la reparación supera el valor actual del coche. Como el valor venal de este modelo ha caído con fuerza mientras las piezas siguen siendo caras, ese límite se alcanza enseguida. Lo que haga la técnica queda fuera de ese cálculo.
En parte sí, porque el EQC comparte la base de carrocería y buena parte del interior con el GLC. El tren motriz eléctrico, el frontal y el sistema de carga, en cambio, son específicos del modelo y se fabricaron en pequeñas cantidades; para ellos, un vehículo para desguace de nuestra oferta le deja, la mayoría de las veces, ante la pieza adecuada en menos tiempo.
Sí, siempre que la documentación de exportación y el expediente de daños estén completos. Para Alemania, Bélgica o Polonia necesita el permiso de circulación completo para una nueva matriculación ágil. Compruebe también de antemano que no pese ningún bloqueo sobre el coche por una reclamación pendiente.
No. Nuestra plataforma pone en contacto la oferta y la demanda, pero la venta la realiza el socio asociado. Los acuerdos de garantía los cierra usted, por tanto, con el comerciante que ofrece el coche.
